【设计交流】WA-五合建筑设计竞赛
实践中，2006年10月15 日，由五合国际（5+1 Werkhart International）建筑设计集团联合建筑行业权威期刊《世界建筑》共同主办的“WA-五合建筑设计竞赛评审会”在清华大学建筑馆举行。此次竞赛，在多所著名建筑院校发起，以“公共汽车停靠站”为创意点，竞赛征集符合最新理念和趋势的优秀建筑设计方案，从而使优秀的设计理念和思想融入到生活当中。
此次评审会邀请了龚恺、单军、宋昆、王路、肖毅强、张路峰、支文军多位业界声望较高的建筑学教授、建筑师作为竞赛的评委，各位专家们凭借着多年的设计经验从专业的角度，以适用、经济、美观为前提，对参加竞赛的300多幅作品进行了认真的筛选。
经过四轮的评判，最终WA-五合建筑设计竞赛的一等奖被来自东南大学、清华大学、华南理工大学的三件优秀方案获得，获奖作品名单将在近期《世界建筑》杂志上进行公布。
此次大赛是实力企业和著名高等院校联合举办的一次活动，学术刊物和企业界的结合有助于发挥各自优势，为建筑系的青年学生们提供展示才华的机会和创作的平台，希望通过本次竞赛推动我国的建筑教育，为提高青年学生的创作水平做出有益的贡献。
---
补充：
麻烦您问下~就没有第二三名吗?再小的竞赛出来结果了都会在网上公示一段时间~怎么五合国际的竞赛就这么一个帖子传遍全国,过几天就直接是颁奖啊?拖了一个多月就不说了~这样好象也不太好吧?我参加的时候就有人劝我不要参加什么企业举办的竞赛,但是我还真
恕我直言，总感觉“五合”是一个拉虎皮做大旗的主，在杂志和网络到处吹NB,做的东西张牙舞爪华而不实
相关讨论：
1. 做类似设计时从哪个阶段介入最为合理？甲方个性化需求和规范强制要求冲突时如何协调处理？ 看到这个帖子挺感慨的，2006年那会儿正是国内建筑竞赛开始火起来的时候，五合国际联合《世界建筑》搞的这个活动在当时业内关注度挺高。
帖子内容好像没有提具体的技术问题或者设计疑问，感觉更像是一个行业动态的分享。如果是想讨论这类竞赛本身，我倒是有些想法可以聊聊。
关于竞赛选题
以"公共汽车停靠站"作为创意点，看似小品建筑，其实挺考验功力的。这类竞赛要出彩，通常得在几个层面下功夫：
■ 城市界面的融入——公交站是城市街道家具的一部分，怎么在满足等候功能的同时跟周围街区产生关系，比单纯造型拉风重要得多
■ 人性化的等候空间——遮阳避雨、防风和视线通畅这些实际需求，很多参赛方案容易为了造型牺牲掉，评委里有龚恺、王路这些老师，他们对人体尺度和使用细节的敏感度很高
■ 建构逻辑的说服力——小体量建筑反而对材料和构造表达要求更高，能不能把节点做透、能不能说清楚怎么建起来，往往比整体效果图更打动人
竞赛经历的价值
如果楼主或者论坛里有人参加过这类竞赛，不管获奖没获奖，对设计能力的锻炼价值很大。尤其是清华、东南、天大这些院校的学生，竞赛经历在求职时是一个重要的区分点——事务所和设计院看简历，参加过有含金量竞赛的候选人，考察建筑本体问题的方式通常比纯课设出来的要成熟一些。
要是楼主能补充点竞赛的具体内容就更好了，比如当时的获奖方案有什么特点、有没有资料可以分享看看。论坛里做建筑设计的同行应该不少，大家都聊聊当年参加过什么竞赛，互相交流一下经验也挺有意思。
页:
[1]