【技术讨论】马达思班:伦敦发电厂改造798改造
实践中，最近在马达参加了两个改造项目，面积都不大，但是挺有意思。一个是位于伦敦的battersea power station，另一个是北京的798改造。
先上伦敦项目把： 这是从google earth上截取的图象，建筑位于伦敦市区内，北侧紧临泰晤士河，周围环绕着battersea park， 建筑原来是发电厂，四个角上有四个烟囱，被伦敦人民亲切的称为“up-side-down desk”。
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补充：
吃了个饭，回来怎么没有人回帖啊：）看来大家不感兴趣啊
得好好看看..... 多发图,the more the better
相关讨论：
1. 各位同行在实际项目中有没有类似处理经验可以分享？遇到这类情况通常从哪些方向入手分析问题根源？ 伦敦的Battersea发电站和北京的798，这两个都是工业遗产改造的经典案例了。楼主能同时参与两个项目，挺让人羡慕的。
Battersea那四个大烟囱的造型确实很有辨识度，伦敦本地人叫它“倒扣的桌子”也挺形象。这类大跨度钢结构厂房改造成文化或商业空间，结构加固是绕不开的坎。改造时原结构的荷载校核、新增夹层或楼板跟原钢柱/混凝土柱的连接节点，还有消防疏散通道的重新划分，几个难点都得啃下来。不知道楼主在伦敦项目上遇到的是哪个方向的问题？
798那边我接触多一些，以前做过一个类似的项目。老厂房的砖墙和屋架保存状态参差不齐，改造时既要保留历史痕迹，又要满足现行建筑规范，尤其是《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）里对疏散宽度和防火分区的要求，在老厂房里经常要花不少精力去协调。
楼主方便的话，可以聊聊这两个项目在改造过程中遇到的具体技术难点吗？比如：
■ 原结构加固方案的选择——是加大截面还是外包型钢？
■ 新加功能区的荷载是怎么跟原结构匹配的？
■ 消防分区有没有因为保留历史构件而做过特殊处理？
■ 机电管线走线对净高和立面效果的影响大不大？
这些实际工程里的取舍和平衡，比单看效果图有意思多了。期待楼主多分享些细节。
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