【设计交流】中国最烧钱的建筑
实践中，首都机场3号航站楼 首都机场3号航站楼 新建的3号航站楼是曾经设计香港机场的建筑大师诺曼·福斯特先生的作品，专家认为这是一项杰出的设计，具备世界一流机场的建筑功能和特色。配上最新的技术系统，3号航站楼将是世界上最先进的机场。
3号航站楼T3B屋面为双曲面外形，呈飞行体状。
南北方向长约958M，东西方向宽约775M，其投影面积约为11万平方米，屋顶顶标为42M(有正负0.00起算)。
在航站楼的指廊和主体连接处，设置一道温度缝，将整个航站楼屋顶钢结构分为了三部分。
本工程为大面积，大跨度抽空三角锥钢网壳结构，建筑造型新颖、独特，平面布置呈“人”字型。
总投资：167亿元 烧钱指数：★★★★★ 国家体育场——鸟巢 国家体育场——鸟巢 作为2008年北京的主体育场，“鸟巢”总建筑面积25.8万平方米，占地20.4公顷，地上高度69.21米。
整个建筑造型呈椭圆形马鞍形，混凝土结构主体分地下一层，地上七层，组成三层碗状斜看台，可容纳观众9.1万人。
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补充：
那些10亿及以下的建筑就不要提了，我们这儿的小地方（新疆某城市）都有好几个突破5亿的建筑，全国更不要说了
哈哈 这些好多都是报给人民的 具体多少就不可而知了
相关讨论：
1. 做类似设计时从哪个阶段介入最为合理？甲方个性化需求和规范强制要求冲突时如何协调处理？ T3这个资料挺详细，补充几点技术上的看法。
关于T3B屋盖钢结构
首都机场T3B这个屋面确实是个典型的大跨度空间结构案例。11万平方米投影面积、南北958米、东西775米，双向都接近千米级，屋面还做成双曲面，这种项目在当年国内机场里算非常有代表性的。
■ 抽空三角锥网壳：这种结构形式刚度好，和普通网架比用钢量相对省一些，适合大跨度、大悬挑部位；但抽空后局部节点和杆件受力比较复杂，设计时必须补充稳定分析，不能只按常规网架套。
■ 温度缝的设置：楼主提到在指廊和主体连接处设置温度缝，把整个屋顶钢结构分为三部分，这个处理思路是对的。这么长的结构如果不设缝，温度应力会非常大，节点和支座设计难度直线上升。设缝位置一般优先选在结构刚度变化处
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