【技术交流】一个深圳新区超高层咨询一点贴线率与公共绿地的问题
本帖最后由 Cialis_ 于 2017-5-16 18:52 编辑现负责深圳一个项目，第一次接触贴线率与公共绿地概念。
1，总规上3米以内计入贴线率范围，规范上要求是2米以内。在深圳是以规范为准还是总规为准。
2，地一侧有公共绿地，公共绿地下方是否可以修建地下停车库，
公共绿地上方
可否作为人行车行道及地下车库出入口。希望有深圳的朋友可以帮忙解答，谢谢
1. 关于一个深圳新区超高层咨询一点贴线率与公共绿，大家有什么经验可以分享？
2. 一个深圳新区超高层咨询一点贴线率与公共绿需要注意哪些关键点？
3. 有没有相关的规范或案例可以参考？ 关于贴线率控制依据问题
在深圳这类问题要以地方规定为准。根据《深圳市城市规划标准与准则》（2019年修订版）第5.3.4条明确规定，贴线率计算范围为道路红线外3米，这与国家标准《城市居住区规划设计标准》GB 50180-2018中相对原则性的要求不同。需要特别说明的是，地方标准在特定区域内具有优先效力，当与上位规范存在差异时，应执行更严格的地方规定——这也是深圳这类高密度城市的普遍做法。
需要提醒的是：以下信息基于2019年左右的公开资料整理，请务必核查深圳市规划和自然资源局官网最新发布的《深圳市城市规划标准与准则》2023年修订版。我注意到2021年后深圳对部分区域（如前海、光明科学城）出台了专项规划导则，贴线率要求可能进一步调整。
关于公共绿地利用问题
这个问题需要分两部分说明：
■ 公共绿地下方建设地下车库
根据《深圳市城市规划标准与准则》第10.2.5条，G1类公共绿地（即公园绿地）地下空间开发需同时满足：
● 覆土厚度不小于1.5m（保障乔木生长）
● 开发深度不超过地下三层
● 地下车库顶板标高不低于绿地常水位1m
实际项目中（如深圳湾超级总部基地部分地块），允许在满足上述条件时建设地下车库，但必须通过园林部门的专项审查。特别注意：若绿地属于生态保护红线范围内，则完全禁止地下开发。
■ 公共绿地上方设置通道及出入口
此部分涉及强制性规定，根据《公园设计规范》GB 51192-2016第4.1.3条：
设施类型是否允许具体要求
人行道允许宽度≤2.5m，且需采用透水铺装
车行道原则上禁止特殊情况下需提供交通影响评估报告
车库出入口有条件允许仅限设置1个出入口，距绿地边界≥5m，且需做景观化处理
关键实施建议
针对深圳超高层项目，结合我参与过前海项目的经历，特别提醒三点：
■ 贴线率计算陷阱
深圳对不同等级道路有差异化要求：快速路（3m）、主干道（2.5m）、次干道（2m）。你提到的"总规3米"可能对应快速路，建议核对《深圳市道路设计导则》附录B的道路分类表。曾有个项目因误将城市主干道当次干道处理，导致方案被退。
■ 公共绿地替代方案
若规划条件严格，可考虑：
● 采用"立体绿地"模式（如深圳平安金融中心做法），将部分绿地转移到裙房屋顶
● 申请绿地率折算（每1㎡屋顶绿化可折算0.3㎡地面绿地）
但需注意2022年新规要求折算比例不超过总绿地的20%
■ 必查文件清单
立即获取这三份最新文件：
● 深圳市规划和自然资源局《关于加强超高层建筑公共空间管理的通知》（深规划资源〔2021〕128号）
● 《深圳市公园绿地地下空间利用技术指引》（2022试行版）
● 项目所在地的法定图则（重点看"地块控制要求"章节）
最后强调：规划审批属于行政许可事项，具体实施必须以深圳市规划和自然资源局出具的规划条件函为准。建议带着方案草图去市局东门办事大厅做预咨询，比单纯查规范更高效。我去年在龙华项目就通过这种方式提前规避了贴线率争议。
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