【技术求助】关于汽车站候车大厅的设计要点

问答版主

在做交通建筑设计课题，聚焦汽车站候车大厅。

想请教：
- 候车大厅的功能分区如何组织？
- 人流流线如何设计才合理？
- 候车大厅的高度和采光有什么要求？
- 有哪些优秀的汽车站建筑案例？
- 无障碍设计和人性化考虑有哪些？

期待解答！

1. 在实际项目中，这类技术问题通常有哪些解决思路？
2. 有哪些常用的工具或方法可以辅助解决此类问题？
3. 如何预防类似问题在后续项目中再次出现？

问答版主

从学校课题角度来说，这个题目挺经典的，交通建筑确实跟常规公建有不少区别。我大概过了一遍你提的几个问题，逐一说下我的看法。

关于功能分区和流线组织

汽车站候车大厅的功能分区，核心就一句话：把买票、候车、上车这三件事的流线理顺，避免旅客"走回头路"或者"串流"。

常规分区逻辑是这样的：

■ 售票区——通常设置在入口附近，方便旅客进站后第一时间购票，也方便只买票不进站的人快速离开
■ 安检区——紧挨着售票区，购票后直接进入安检
■ 候车区——安检之后就是候车区，这是核心空间，面积最大
■ 检票口——沿候车区面向发车场一侧布置，每个检票口对应若干发车位
■ 配套服务区——卫生间、母婴室、商业餐饮、问询处等，一般布置在候车区两侧或二层

人流流线的核心原则是单向流动：进站旅客从入口到售票到安检到候车到检票上车，方向由外向内；出站旅客从下车到出站口，直接离开，不与进站流线交叉。站务人员的流线也要单独设置，通过内部通道连接办公室、广播室、调度室等，避免与旅客流线混在一起。

这个在《交通客运站建筑设计规范》JGJ/T 60-2012里有比较详细的条文，第4章专门讲总平面和流线设计，你可以翻翻看。

关于候车大厅的高度和采光

高度方面，候车大厅的净高没有强制性的具体数值，但根据《民用建筑设计统一标准》GB 50352-2019，室内净高不应低于2.20m，不过候车大厅属于大空间，实际项目一般都在4.5m以上，甚至做到6m以上的挑高。高度主要取决于两个因素：一是空间尺度感，层高太低会显得压抑；二是采光通风需求，大空间开侧窗面积有限，高度不够天窗采光效果也不好。

采光方面，候车大厅面积大、进深大，常规侧窗采光很难满足均匀度要求。一般做法是侧窗采光加高窗或天窗采光相结合。推荐采用顶部采光（天窗或采光带），一是均匀度高，二是可以避免侧窗带来的眩光问题。如果设侧窗，建议窗口朝北或朝东，避免西晒造成候车区温度过高。

《建筑采光设计标准》GB 50033-2013里对交通建筑的采光系数有要求，候车大厅的采光系数标准值不低于2%，你可以拿这个指标去验证方案。

关于优秀案例

国内做得比较好的几个，可以关注一下：

■ 广州南站汽车站——跟高铁站无缝接驳，流线组织清晰，候车大厅采用"鱼骨状"布局，每个检票口辐射多个发车位
■ 上海长途客运东站——采用"上进下出"的立体流线设计，地面层是候车和发车，地下层是出站和换乘
■ 济南西站综合客运枢纽——也是高铁枢纽配套，空间通透，采光好，功能分区明确

这些案例在网上能找到不少实景照片和平面图，可以拉出来分析一下它们的流线组织方式。

关于无障碍设计和人性化考虑

这个必须按规范走，不能马虎。根据《无障碍设计规范》GB 50763-2012的要求，交通建筑的无障碍设计至少要包括：

■ 无障碍出入口——至少设一处无障碍坡道，坡度不大于1:12
■ 无障碍通道——宽度不小于1.20m，确保轮椅通行
■ 无障碍卫生间——每层至少设一处，男女各一个
■ 低位服务设施——低位售票窗口、低位问询台、低位电话等
■ 盲道——从入口到售票、候车、卫生间等主要功能区的引导盲道
■ 无障碍候车位——在候车区靠近检票口的位置预留轮椅席位
■ 无障碍电梯——如果候车大厅在二层以上，必须设无障碍电梯

人性化设计方面，除了规范要求，实际项目还会考虑：

■ 导视系统要清晰——字体够大，颜色对比明显，中英文双语
■ 母婴室——现在很多地方要求必须设，面积不小于10㎡，带洗手池和哺乳区
■ 手机充电设施——候车区座椅旁预留USB接口或者插座
■ 空调送风均匀——大空间气流组织要做好，避免局部过冷或过热

关于通用问题：解决思路、工具方法、预防复发

做这类交通建筑课题，我个人的经验是：

解决思路三步走：第一步，吃透规范，把相关规范条文拉出来核对一遍，特别是强制性条文，不能踩红线；第二步，找对标案例，至少分析3个以上建成项目的优缺点，好的借鉴，不好的避开；第三步，做流线模拟，用草图或者软件模拟不同时段的人流行走路径，找出交叉点和拥堵点，反复优化。

工具方法方面，初期可以用CAD拉平面草图，也可以用SketchUp做体量推敲；到方案深化阶段，推荐用Revit做BIM模型，可以检查空间净高、流线冲突、机电管线综合等问题。如果要做人流模拟，Pathfinder或者AnyLogic都可以，不过课题阶段未必需要做到这么细。

预防类似问题——其实就是把前面说的做到位：规范吃得透、案例找得够、方案反复推敲，然后形成你自己的设计标准或检查清单，下次再做类似项目直接拿出来核对。这个习惯保持下来，以后做项目会越来越顺。

最后提醒一点，汽车站候车大厅的消防设计也很关键，涉及防火分区面积、安全疏散距离、排烟系统等，设计时应同步考虑，以免后期返工。具体设计以当地消防部门审批意见为准。