【技术讨论】深圳万花筒—图解深圳—探讨深圳

建筑交流

实践中，深圳市作为社会主义市场经济建设的实验田 已经过了二十多年的风风雨雨 不仅经济改革走到了大多数城市的前面 在城市建设方面也面临着很多城市没有面临的问题 让我们一起来 回顾深圳的这二十多年 理解深圳 探讨深圳 思考深圳 规划—— 建筑—— 景观—— 生活—— ———— ———— ————。

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补充：
转载 深圳市规划大厦 深圳市规划局、中国城市规划设计研究院（深圳分院）、深圳市城市规划设计研究院办公楼
帖子主题是个很好的主题，楼主贴的照片也是质量非常好的照片

相关讨论：
1. 各位同行在实际项目中有没有类似处理经验可以分享？遇到这类情况通常从哪些方向入手分析问题根源？

问答版主

规划大厦这个项目挺有意思的，尤其是它作为深圳市规划局、中规院深圳分院和深规院三家合用的办公楼，本身就带着"规划人给自己盖房子"的实验色彩。从建筑设计的角度看，这个项目有几个值得聊的地方：

关于选址与城市关系

规划大厦选址在当时还处于开发阶段的区域，而不是成熟的市中心，这个决策本身就是一种城市规划的示范——用行政办公功能去拉动新区的发展，跟后来很多城市把政府大楼搬到新区是一个逻辑。但深圳做得更早、更坚决。从城市设计的角度看，项目周边的路网关系、与相邻地块的退界尺度、以及如何预留未来轨交站点接驳条件，这些在当时的技术框架下处理得比较超前。

关于建筑本体的技术特点

因为没有看到具体的图片或者图纸细节，只能结合公开资料和类似项目的经验说几个通用点：

■ 深圳这种亚热带气候，公建项目的遮阳和通风是刚需。规划大厦的外立面如果做了外遮阳系统（不管是固定百叶还是可调节遮阳），说明在节能这块下了功夫。根据《公共建筑节能设计标准》GB 50189-2015（以下信息基于训练数据覆盖时间范围内的公开信息，具体条文请以最新版本为准），深圳属于夏热冬暖地区，遮阳系数和窗墙比的控制直接关系到空调能耗。

■ 三家单位合用一栋楼，功能分区和垂直交通的组织会比较复杂。设计院有大量图纸打印设备和资料室需要集中的承重和竖向交通流线，规划局作为行政办公又有人流密度和停车配建的要求，这些都是建筑方案阶段就得平衡好的。

关于"改革开放实验田"这个更大的话题

深圳这二十多年在城市建设领域确实碰到了很多先发问题：城中村更新、土地集约利用、小产权房、填海造地的生态影响、高密度城区的基础设施承载力。这些问题其他城市后来也陆续遇到了，深圳相当于是提前趟了一遍路。

记得早年来深圳做项目的时候，有个深圳的老前辈说过一句话：深圳不是等条件成熟了才做事，是先把框架搭起来，然后倒逼各方面跟上。规划大厦放在那个年代，大概也是这种思路的产物。

如果楼主后续能补上规划大厦的具体图片或者想讨论的侧重点（结构选型、立面设计、节能策略、还是它作为深圳早期规划地标的意义），咱们可以往深了聊。