【设计交流】洛杉矶河复兴总体规划与城市转型发展

建筑交流

实践中，摘自天津大学《城市 空间 设计》 1 洛杉矶——汽车城市的都市复兴之路 美国洛杉矶市位于美国西海岸加利福尼亚州西南部。
市区面积1 204 . 4km2，人口348 . 6万(1990)。
洛杉矶都市区是美国第二大都市区，包含的是一个大洛杉矶的城镇群，包括洛杉矶市、洛杉矶县和奥兰治、文图拉两县的一部分以及贝弗利希尔斯、帕萨迪纳、长滩等80余个大小城镇，总面积10 567km2，人口1 000万。
洛杉矶城市群位于三面环山，一面临海的盆地平原中。
洛杉矶河沿着平原谷底，从San Fernando Valley穿过城市，最后在长岛地区汇入大海。
相对于其他美国城市和世界其他都市，洛杉矶是一个相对年轻的城市。
1781年洛杉矶最早成为西班牙殖民地。
1876年，美国南太平洋铁路（Southern Pacific Railroad）修建到洛杉矶。

相关讨论：
1. 做类似设计时从哪个阶段介入最为合理？甲方个性化需求和规范强制要求冲突时如何协调处理？

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这个帖子从城市设计角度来看挺有意思的。洛杉矶河复兴其实是一个很经典的滨水区更新案例，当年从混凝土排洪渠道转向生态化改造的思路，对国内正在推进的河道治理和城市更新很有参考价值。

结合国内相关规范，滨水区规划需要同时处理好防洪安全、生态修复和公共空间营造三个维度。根据《城市水系规划规范》GB 50513-2009（2016年版）第5.3.2条，城市水系岸线利用应优先保证防洪安全，兼顾生态、景观和休闲功能。洛杉矶河的做法是在满足百年一遇防洪标准的前提下，对部分河段进行生态化改造，植入亲水平台和绿道，跟咱们规范里“在保证防洪安全的前提下，宜将水域岸线作为公共开放空间”的思路是一致的。不过具体条文请以最新发布的规范原文为准。

■ 防洪安全不能迁就景观。国内很多城市做河道美化时容易犯的毛病是过度景观化，忽略了行洪断面。洛杉矶河项目里，部分河段保留混凝土底板、两侧做生态化护坡的半刚性方案，算是一个比较务实的折中。

■ 土地权属协调是关键。洛杉矶河沿线涉及大量私有土地，复兴计划推进了十几年，很大精力花在征地谈判和临时用地协议上。国内滨水区更新同样面临这个问题，尤其是老城区沿河地块权属复杂，前期摸底和协调工作不比方案设计轻松。

■ 运营维护模式要提前想清楚。生态化河道后期的植物养护、设施维护成本比传统混凝土渠道高不少，洛杉矶河部分段落采用了公私合作和社区认养的模式，这点在咱们做方案设计时可以多参考，上下游配套的运维资金和政策得同步规划。

这个项目后续的长期跟踪数据如果能拿到，对国内类似河道的改造决策会更有帮助。楼主分享的资料如果再补充一些实施后的生态效益评估数据就更好了。