[设计交流]在哥本哈根 建筑师用一座桥将两幢摩天大楼连了起来

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在赢得设计竞赛 8 年后，纽约 Steven Holl 建筑事务所终于得到了在哥本哈根海港两座摩天大楼之间建造通行桥梁的许可。这是一座高于水面 65 米的天桥，用于行人与自行车在两幢大楼之间通行。.guestviewthumb {margin:10px auto; text-align:center;}.guestviewthumb a {font-size:12px;}.guestviewthumb_cur {cursor:url("static/image/common/scf.gif"), default; max-width:380px;}.ie6 .guestviewthumb_cur { width:380px !important;}
登录/注册后可看大图而造这座桥的初衷，很可能是因为这座城市的一个特别规定，任何室内建筑 500 米内都应设有公共通行空间。你可能对美国建筑师 Steven Holl 略感陌生，他在中国最知名的项目非北京当代 MoMA 莫属。这个占地 6.18 公顷的项目设计灵感源自正仓在美国纽约 MoMA 博物馆内的镇馆之宝「舞者」。8 幢塔楼的 14 至 19 曾由空中连廊链接，如同几个人将手臂搭在一起和谐起舞。不过很可惜，它虽然坐落在北京市中心，但是处于一个诡异的地方，交通算不上便利，第一次去的人往往会顺利地迷路。
登录/注册后可看大图北京当代 MoMA如今，在哥本哈根造的这座桥也颇有几分空中连廊的感觉。65 米的高度亦是为了给下方通行的大型船只留出足够的高度空间。类似的项目还有 Steven Holl 在深圳为万科设计的总部，是一个横向摩天大楼，位于花园的上方。
登录/注册后可看大图深圳万科总部早在 2008 年 10 月，Steven Holl 关于哥本哈根空中连廊的方案就获得了评委的一致通过，但由于全球经济衰退的大形势，施工被一再推迟。直到最近，Steven Holl 才在其官网上公布了该项目的最新进展，预计将于 2016-2017 年正式开工。这是一个雄心勃勃的建筑设计方案，桥的底部没有任何承重支撑设计，而是用钢索结构支撑，远远看上去就像是两幢摩天大楼在握手。设计团队将连桥的底部涂成了明丽的黄色与橙色，待夜晚来临，底部鲜艳的铝制表面会在水中形成投射，创造出奇幻的夜晚水景。这一设计在当代 MoMA 的项目中亦有应用。
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