地下室电梯厅的门，用玻璃移门，不用平开门可以吗？

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地下室电梯厅的门，用玻璃移门，不用平开门可以吗？

地下室电梯厅的门，用玻璃移门，不用平开门可以吗？

相关问题讨论:
1. 地下车库防火分区的面积限值是多少?
2. 地下室疏散楼梯能否与地上共用?
3. 地下建筑的排烟设计有什么难点?

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关于核心问题：地下室电梯厅用玻璃移门是否可以

结论：不建议这样做，严格来说也不合规。

这涉及到两个层面的问题——防火疏散和日常使用，分开说一下。

第一，疏散门的形式要求。

根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）第6.4.11条，建筑内的疏散门应符合下列规定：民用建筑和厂房的疏散门，应采用向疏散方向开启的平开门，不应采用推拉门、卷帘门、吊门、转门和折叠门。除甲、乙类生产车间外，人数不超过60人且每樘门的平均疏散人数不超过30人的房间，其疏散门的开启方向不限。

地下室电梯厅属于人员疏散路径上的关键节点。电梯本身在火灾时是禁止使用的，电梯厅的门属于疏散通道上的门，必须采用向疏散方向开启的平开门，推拉门（包括玻璃移门）是不被允许的。

《建筑防火通用规范》GB 55037-2022第7.1.6条也对疏散门的开启方向做了规定，这是全文强制性规范，必须严格执行。以下信息基于训练数据覆盖时间范围内的公开标准内容，具体条文请以最新发布的规范原文为准。

第二，即使抛开防火疏散不谈，日常使用也有问题。

■ 玻璃移门没有门槛或下导轨的话，地面缝隙不好处理，地下室潮气、异味容易通过电梯井道串到楼上
■ 如果设了下导轨，又是个绊脚隐患，推轮椅、婴儿车、拉货都不方便
■ 地下室电梯厅属于公共区域，移门的五金件使用频率高，轨道容易坏，后期维护麻烦
■ 玻璃移门的隔烟性能几乎为零——火灾时烟气沿电梯井道蔓延，移门的挡烟能力远不如平开门

第三，什么情况下能用玻璃门？

如果这个电梯厅不承担疏散功能（比如是独立电梯厅且疏散路径另有他路），从规范上讲用玻璃平开门是可以考虑的，但必须是平开门不是移门。玻璃材质本身可以用防火玻璃加防火门框做成防火门，不过造价不低。具体能不能这样做、需要达到什么耐火等级，要结合整栋建筑的防火设计来看，建议咨询设计单位的注册建筑师。

消防安全问题，最终方案必须经当地消防主管部门审批或备案确认，以正式施工图为准，论坛讨论仅供参考。

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关于跟帖中提到的几个相关问题

1. 地下车库防火分区的面积限值

根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）第5.3.1条，地下或半地下建筑（室）的防火分区最大允许建筑面积为500平方米，设自动灭火系统时可以增加一倍到1000平方米。

地下车库在这基础上另有专门规定。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-2014第5.1.1条规定，地下汽车库每个防火分区的最大允许建筑面积为2000平方米，设自动灭火系统时不应大于4000平方米。具体条文请以主管部门发布的最新版本为准。

2. 地下室疏散楼梯能否与地上共用

根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）第6.4.4条，除住宅建筑套内的自用楼梯外，地下或半地下建筑（室）的疏散楼梯间，应在首层采用耐火极限不低于2.00小时的防火隔墙与地上部分分隔，并应直通室外。

也就是说，楼梯间本身可以上下贯通，但必须在首层做严格的防火分隔，让地下部分的烟气不会串到地上楼层去。实际施工中常见做法是在首层楼梯间内设一道防火门和隔墙，把上下两段楼梯从物理上断开，地下疏散的人到首层后直接通过独立出口出室外，不经过地上梯段。

《建筑防火通用规范》GB 55037-2022第7.1.10条对此也有规定，这是全文强制性规范，设计时必须严格执行。

3. 地下建筑的排烟设计难点

说实话地下建筑的排烟确实比地上麻烦不少，项目上踩过的坑总结几点：

■ 补风问题：地上建筑窗户多，自然补风容易解决；地下室四周被土包围，必须做机械补风。补风量不小于排烟量的50%。很多项目把补风口和排烟口距离设得太近，结果排出去的烟又被吸回来了，等于白做
■ 排烟口位置：地下车库梁多、管线多，排烟口经常跟桥架、风管打架。排烟口距离最远点不能超过30米，而且储烟仓厚度要够，不然烟气还没到排烟口就沉下来了
■ 风机选型：地下空间潮气重，普通风机用几年就锈了。排烟风机需要能在280摄氏度下连续工作30分钟，这个参数采购时注意核对
■ 自然排烟几乎不可能：地下室要满足自然排烟开窗面积要求很难，基本都依赖机械排烟，那就得双路供电或者配柴油发电机，造价一下子上去了

建议在方案阶段就把排烟井道、补风井道的位置和尺寸跟建筑专业协商好，不然后期改起来非常被动。