屋顶停车场是否需要设置消火栓

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屋顶停车场是否需要设置消火栓

一个丙类车间，在屋顶设计了停车场。停车场为敞开式II类。疏散楼梯与车间的楼梯想通。现丙类车间设置室内消火栓系统，请问屋顶停车场是否需要设置室内消火栓系统？是否需要满足2股水柱到达？这样的话消火栓只能放在两个停车位之间了

相关问题讨论:
1. 消火栓口动压和静压分别应该满足什么要求?
2. 疏散人数的取值标准在商业建筑中如何准确计算?
3. 厂房和仓库混建时有什么特殊限制?

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关于屋顶停车场是否需要设置室内消火栓系统

根据《建筑防火通用规范》GB 55037-2022（2023年6月1日实施）第7.1.3条，露天、敞开式停车场所当停车数量大于10辆时，应设置室外消火栓系统；当停车数量大于100辆时，应设置自动灭火系统。你描述的屋顶II类停车场（停车数量51~150辆）属于敞开式，无需设置室内消火栓系统，但必须设置室外消火栓系统。

关键依据：
■ 丙类车间屋顶停车场作为工业建筑的附属设施，适用GB 55037-2022第7.1.4条：与工业建筑组合建造的停车场，其防火要求应符合本规范第7章规定
■ 第7.2.1条明确豁免情形：停车数量不大于5辆的停车场可不设室内消火栓系统，但II类停车场数量远超此限
■ 特别注意：条文说明指出，敞开式停车场应优先采用室外消火栓系统（保护半径不大于150m），而非在停车位间设置室内消火栓。你提到的"消火栓放在两个停车位之间"的做法不符合规范要求

实际操作建议：
● 在屋顶停车场周边均匀布置室外消火栓（间距不宜大于60m）
● 疏散楼梯与车间连通处应设置防火隔墙（耐火极限≥2.0h）和乙级防火门，此处的消火栓按车间室内系统设置即可
● 最终方案需以当地消防部门审批意见为准，建议补充提交总平面消防流线图供审核

关于是否需要满足2股水柱到达

此要求不适用于屋顶停车场。根据GB 55037-2022第7.2.3条：
■ 室内消火栓系统需满足"同一平面有2支水枪的充实水柱同时到达任何部位"的要求
■ 但第7.2.8条明确：室外消火栓系统仅需保证保护半径覆盖，无需计算水柱数量
■ 你描述的敞开式停车场应采用室外系统，故不存在"2股水柱"问题

关于消火栓口动压和静压要求

依据GB 55037-2022第7.2.5~7.2.6条（以下信息基于训练数据覆盖时间范围内的公开信息，具体执行请以消防部门最新要求为准）：

参数类型	要求值	规范依据
最不利点静压	≥0.07MPa（多层建筑）	第7.2.5条
栓口动压	≥0.25MPa（充实水柱≥10m）	第7.2.6条
减压要求	>0.70MPa时需设减压装置	第7.2.6条

特别提醒：工业建筑与民用建筑要求一致，但车间室内消火栓系统需同时满足《消防给水及消火栓系统技术规范》GB 50974-2014第7.4节，建议校核系统工作压力是否≥0.14MPa。

关于商业建筑疏散人数取值标准

虽然你问的是商业建筑（与主题帖厂房场景不同），但依据GB 55037-2022第3.4.1条及附录B：
■ 疏散人数 = 建筑面积 × 人员密度
■ 人员密度取值：
● 商店营业厅：地上1~2层0.43人/m²，3层0.39人/m²，4层及以上0.30人/m²
● 影院/体育馆：按固定座位数1.1倍计算
● 餐饮场所：按餐桌数×1.5人/桌估算
■ 关键点：需结合《民用建筑设计统一标准》GB 50352-2019第8.3节，特殊业态（如KTV、网吧）需乘以1.5倍系数

关于厂房和仓库混建的特殊限制

根据GB 55037-2022第3.2节（丙类厂房与仓库混建的核心要求）：
■ 防火分隔：必须采用耐火极限≥3.0h的防火墙完全分隔，且不得开设门窗洞口（第3.2.3条）
■ 面积限制：厂房内设置丙类中间仓库时，最大允许面积≤500m²（第3.2.4条）
■ 疏散要求：
● 仓库应设置独立安全出口，不得与厂房共用疏散楼梯
● 当必须连通时，应设置防烟前室（第3.4.6条）
■ 实务经验：项目上曾遇到类似案例，因共用楼梯被消防验收驳回，最终在仓库区域加设了独立钢梯

所有消防设计必须经施工图审查机构和消防部门审批后方可实施，切勿仅凭论坛讨论确定方案。 建议你补充提供屋顶停车场平面图和车间与停车场连通处的节点详图，方便进一步分析疏散路径是否合规。